Seguir trabajando

Tras las "vacaciones" que están disfrutando los equipos ya empiezan a calentar motores para el GP de China, y antes de ello ferrary ha hablado sobre su monoplaza.

Aun que han trabajado al 120% en Maranello Alonso sabe que no pueden mejorar por completo el coche en apenas 3 semanas, "No espero sorpresas para esta carrera en comparación a lo que vimos en Australia y Malasia. Es cierto que han pasado casi tres semanas, pero esto no significa que haya habido tiempo suficiente para prácticamente darle la vuelta al monoplaza. Tendremos algunas pequeñas mejoras, pero nada particularmente significativo. Además, podemos esperar que los otros equipos también lleven partes nuevas"

Además reconocen que aun están a 0.8 décimas de sus rivales, así lo asegura pat Fry director técnico de la escudería.

"Creo que nuestro rendimiento en seco en calificación aún está a alrededor de 0’8 segundos del mejor. Tendremos cinco cambios para China, algunos son muy visibles, otros no tanto. Luego habrá un paquete de actualizaciones más grande para el GP de España".

Tal vez con lo de "paquete importante" se refiera al nuevo monoplaza del que hable entradas atrás.

"No quiero salir con declaraciones de que nuestra meta es acabar en esta o en esta otra posición, ya que estas discusiones no merecen el tiempo que se gasta en ellas. Tendremos que dar el máximo y traer a casa todos los puntos que podamos: tenemos que ser como hormigas que un día empiezan algo sabiendo que valdrá la pena en el futuro".
"Por lo tanto, no cambiaremos nuestro enfoque de cara a este Gran Premio: para conseguir un buen resultado tendremos que concentrarnos, tratar de ser perfectos y explotar cada posibilidad que se nos pueda presentar durante todo el fin de semana".
"Llegar como líder del Campeonato a China es algo que nunca hubiera esperado, al menos viendo cómo fueron los tests invernales. Significa que hemos hecho un buen trabajo, consiguiendo sacar provecho al potencial de que disponemos y dándolo todo en cada oportunidad. Desde que llegué a Maranello a principios de 2010, he visto al equipo crecer en todas las áreas relacionadas con la actividad en pista, desde la estrategia hasta el trabajo en boxes y los pitstops".

Así finalizo Alonso.

Semana Santa

Como habéis comprobado en semana santa no he movido el Blog básicamente por que no estado en casa por lo tanto no he podido actualizar. Pero a partir de mañana el blog regresara a su normal funcionamiento.

Un Saludo.

Button "Alonso no es un rival"

Button ve a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, y a los dos Red Bull como su mayor amenaza, pero no a Alonso.

"Incluso después de una carrera tan mala aún estoy sólo a 10 puntos del líder y Alonso en Ferrari no es una preocupación. Estoy a sólo cinco puntos de Lewis, que está con un coche competitivo, por lo que, no está mal teniendo en cuenta el día que tuve", comenta Button.

añade: "Lewis es sin duda mi principal rival y los Red Bull también. Esos son los chicos que pienso que son los favoritos en este momento de la temporada y  lo serán por un buen número de carreras. El equipo aún debe estar preocupado por los dos Red Bull". 

Button tampoco descarta a Mercedes de la lucha. "Mercedes da señales de velocidad en calificación, y tendremos que ver lo que pueden hacer en una carrera en seco y ver donde estamos respecto a ellos". 

"Sé que no soy probablemente el piloto más rápido de la parrilla. Mi objetivo no es ser el más rápido. Mi objetivo es ser el mejor, pero no creo que sea el mejor. Es importante estar seguro de lo que soy, pero no confiarse demasiado"

"Creo que es muy importante tener buenos recuerdos de esos tiempos. Dentro de 10 años miraré atrás y recordaré todos los buenos recuerdos que he tenido en la F1 y me los llevaré a la tumba", concluye

Estas son las declaraciones de Button resalto  Alonso no es un peligro, es cierto que Alonso no es un peligro, pero como ya comente entradas atra Ferrari prepara un coche mas competitivo y por lo tanto puede pasar de no ser un peligro a ser el rival a batir.

Un saludo

Tiempos Malasia [CARRERA]

Pos.	Pts.	Piloto	Dor.	Equipo	Chasis	Tiempo	Parr.	Vuel.
1	25	Fernando Alonso	5	Ferrari	F2012	2:44'51"812	8	56
2	18	Sergio Pérez	15	Sauber	C31	+ 2"263	9	56
3	15	Lewis Hamilton	4	McLaren	MP4-27	+ 14"591	1	56
4	12	Mark Webber	2	Red Bull	RB8	+ 17"688	4	56
5	10	Kimi Räikkönen	9	Lotus	E20	+ 29"456	10	56
6	8	Bruno Senna	19	Williams	FW34	+ 37"667	13	56
7	6	Paul di Resta	11	Force India	VJM05	+ 44"412	14	56
8	4	Jean-Eric Vergne	17	Toro Rosso	STR7	+ 46"985	18	56
9	2	Nico Hülkenberg	12	Force India	VJM05	+ 47"892	16	56
10	1	Michael Schumacher	7	Mercedes	W03	+ 49"996	3	56
11		Sebastian Vettel	1	Red Bull	RB8	+ 75"527	5	56
12		Daniel Ricciardo	16	Toro Rosso	STR7	+ 76"828	15	56
13		Nico Rosberg	8	Mercedes	W03	+ 78"593	7	56
14		Jenson Button	3	McLaren	MP4-27	+ 79"719	2	56
15		Felipe Massa	6	Ferrari	F2012	+ 97"319	12	56
16		Vitaly Petrov	21	Caterham	CT01	+ 1 vuelta	19	55
17		Timo Glock	24	Marussia	MR01	+ 1 vuelta	20	55
18		Heikki Kovalainen	20	Caterham	CT01	+ 1 vuelta	24	55
19		Pastor Maldonado	18	Williams	FW34	+ 2 vueltas	11	54
20		Charles Pic	25	Marussia	MR01	+ 2 vueltas	21	54
21		Pedro de la Rosa	22	HRT	F112	+ 2 vueltas	22	54
22		Narain Karthikeyan	23	HRT	F112	+ 2 vueltas [*]	23	54
RET		Kamui Kobayashi	14	Sauber	C31	+ 10 vueltas	17	45
RET		Romain Grosjean	10	Lotus	E20	+ 53 vueltas	6	02

Contra todo pronistico

Fernando Alonso pese a su deficiente F2012 a conseguido una gran victoria tras liderar practicamente toda la carrera.
Con Fernando Alonso líder, la carrera se convirtió en una lucha constante entre él y el mexicano de Sauber Sergio Pérez. Checo recortaba tiempo al español en cada vuelta, mientras la pista se iba secando poco a poco. Fernando Alonso optó por cambiar neumáticos una vuelta antes que Sergio Pérez, pero el mexicano salió con un ritmo demoledor al montar los neumáticos de seco.

Un error de Sergio, justo después de que su equipo le dijese por radio que no arriesgase el resultado, le impidió hacerse con una victoria que tenía al alcance de sus manos. Aun así, el piloto se mostró satisfecho de lograr su primer podio en Fórmula 1.

Mientras tanto Hamilton solo pudo conformarse con una 3 posición tras no poder seguir el ritmo de Fernando Alonso y Perez sobre asfalto mojado.

Ocurrió en la vuelta 15, en la que entraron tanto Hamilton como Fernando a la vez. El inglés tuvo una extraña parada y problemas para salir de forma limpia, al llegar rivales por el pit lane, momento que aprovechó Fernando para superarle en esa maniobra y colocarse segundo. Mientras Button chocaba con Karthikeyan y decía adiós a cualquier opción, la jugada salió aún más redonda para el español ya que su primera vuelta con intermedios fue muy superior a la última de Pérez con extremos y cuando el mexicano regresó, Fernando era líder ya de la carrera.

En la proxima entrada analizare mas afondo el GP de Malasia un saludo

Clasificacion Malasia

GP de Malasia 2012

 Tiempos

Pos.	Piloto	Dorsal	Equipo	Chasis	Motor	Tiempo
1	Lewis Hamilton	4	McLaren	MP4-27	Mercedes	1'36"219
2	Jenson Button	3	McLaren	MP4-27	Mercedes	1'36"368
3	Michael Schumacher	7	Mercedes	W03	Mercedes	1'36"391
4	Mark Webber	2	Red Bull	RB8	Renault	1'36"461
5	Sebastian Vettel	1	Red Bull	RB8	Renault	1'36"634
6	Romain Grosjean	10	Lotus	E20	Renault	1'36"658
7	Nico Rosberg	8	Mercedes	W03	Mercedes	1'36"664
8	Fernando Alonso	5	Ferrari	F2012	Ferrari	1'37"566
9	Sergio Pérez	15	Sauber	C31	Ferrari	1'37"698
10	Kimi Räikkönen	9	Lotus	E20	Renault	1'36"461
11	Pastor Maldonado	18	Williams	FW34	Renault	1'37"589
12	Felipe Massa	6	Ferrari	F2012	Ferrari	1'37"731
13	Bruno Senna	19	Williams	FW34	Renault	1'37"841
14	Paul di Resta	11	Force India	VJM05	Mercedes	1'37"877
15	Daniel Ricciardo	16	Toro Rosso	STR7	Ferrari	1'37"883
16	Nico Hülkenberg	12	Force India	VJM05	Mercedes	1'37"890
17	Kamui Kobayashi	14	Sauber	C30	Ferrari	1'38"069
18	Jean-Eric Vergne	17	Toro Rosso	STR7	Ferrari	1'39"077
19	Vitaly Petrov	21	Caterham	CT01	Cosworth	1'39"567
20	Timo Glock	24	Marussia	MR01	Cosworth	1'40"903
21	Charles Pic	25	Marussia	MR01	Cosworth	1'41"250
22	Pedro de la Rosa	22	HRT	F112	Cosworth	1'42"914
23	Narain Karthikeyan	23	HRT	F112	Cosworth	1'43"655
24	Heikki Kovalainen	20	Caterham	CT01	Cosworth	1'39"306